[ガソリンの高騰]
◎一時は、ガソリンの高騰(1リットル180円台)が続き、車を日常利用する運送業者や漁業者や地方の生活者は苦しんだ。いや日本中が怒りや嘆きで沸き返った。
参考資料→｢J-CASTニュース2008/07/07 : ガソリン高騰で「車離れ」始まった 通行台数減り、駐車場に空き｣
[不運が幸運をもたらした]
◎しかし、不運が彼らに幸運をもたらした。その不運の持ち主は、アメリカ発の世界的同時多発不況(世界恐慌とも言える代物)である。
[ガソリンが暴落]
◎そのおかげで、最高価格の半値にまでガソリンが暴落している。消費者にとっては有り難いとも言えるが、それをもたらしたのが世界的不況なので複雑な気持ちだろう。
参考資料→｢原油価格どこまで下落するのか 新年ガソリン80円台の可能性も（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース｣
[地方にとって深刻な事態]
◎ガソリンのあの高騰は、車が命、必要不可欠、足の、地方にとって深刻な事態だったようである。打撃は都会よりも地方に大きな被害をもたらした。
参考資料→｢ガソリン高騰 県民生活への影響大 日銀鹿児島支店まとめ 代替交通機関なく / 消費者ニュース 値上げ↑・値下げ↓ / 西日本新聞｣
[高齢者が増える時代]
◎今日本中に高齢者がどんどん増えていく時代である。特に、地方で車を持たない高齢者に対しての対策として、今日は｢観光タクシー｣と｢生活タクシー｣の提案をしたい。
[タクシーで名所巡り]
◎実は、私自身が車を持たないので、特に感じるのだが、タクシーで名所巡りが気軽にできるように行政で整備して欲しいと願う。団塊世代が第一線から退いて、第二の人生を楽しむ時期に来ている。
[大きな楽しみは旅と食]
◎第二の人生での大きな楽しみは旅と食であろう。ということで、それをかなえさせるためにも、市町村の観光課や観光協会が取りまとめて、駅を拠点に、四季折々のルートを作成して、ネット上に上げてはどうだろうか。それらを一括する｢観光タクシーサイト｣を立ち上げるのもよいのでは。
[観光タクシー]
◎とはいえ、観光タクシーは、すでに大きな駅では存在する。が、日本全国あらゆる地方駅で、観光タクシーが利用できるように整備して欲しい。
参考資料→｢伊豆・下田の観光ガイド＜下田市観光協会＞ 観光タクシーでまわる伊豆めぐり｣
[観光立国を宣言]
◎ことに、日本は観光立国を宣言したのだから、それを推進するのは有意義なことではないか。それが地方の活性化にもつながる。
参考資料→(私のブログ)｢造幣局の通り抜けで感じた思い｣
[のんびり旅と地方独特の食べ物]
◎高齢者は名所旧跡はある程度経験した。だから、彼ら(私も含めて)はゆっくりのんびりの旅と地方独特の食べ物を期待する。その地方を知り尽くした地元の観光タクシーによって、団体旅行では味わえない旅を願う。
[高齢者への恩恵]
◎しかし、それではその地方の高齢者には恩恵がほとんどないので、それと同時に、生活タクシーの新設をも提案したい。
[生活タクシー]
◎｢生活タクシー｣とは、宅配便(配達と受け取り)、郵便(配達とポスト投入)、新聞配達、乗り合いバス、買い物代行、などなどをすべて行う生活者の手足として活動する車と定義する。
参考資料→｢父母の死後、20歳で社長に。「子育てタクシー」に夢を託す｣from"日経ビジネスオンライン"
参考資料→｢全国デマンド交通システム導入機関連絡協議会｣
[ケータイを無料配布]
◎できたら、高齢者には全員ケータイを無料配布して、生活タクシーとはそのケータイでやり取りする。乗り合いバスや宅配便は予約制とするために。特に、高齢者の孤独死が心配である。その意味でも、行政による無料配布を期待したい。
[業務者は公務員として]
◎生活タクシーの業務者は、公務員として役所が雇ってもいいし、自営業として行政による許可を与えてもいいのではないか。
[行政が車を用意]
◎乗り合いタクシーを兼ねるので、車はワゴン車と言うことになるだろう。そのような車が用意できないは業務希望者には、行政が用意して、運転者として雇う方法もあろう。
[過疎地に限っての許可]
◎といっても、多分、現状の法律では生活タクシーは許可されないだろうから、過疎地に限っての許可を与える形で認可する。
[観光タクシーが生活タクシーを兼ねる]
◎地方では、観光タクシーが生活タクシーを兼ねるのがいいのではないかと思える。そのわけは、地方においては観光タクシーだけでは、生計が成り立たないだろうから。
[都会でも生活タクシーの需要]
◎もしかすれば、都会でも、生活タクシーの需要がかなりあるかもしれないなとも思える。都会では、車を所有しない人々が増えているようであるから。
[カーシェアリング]
◎都会では、これからは車を所有しないで、カーシェアリング(車の共同所有)が大きく伸びてゆくかもしれない。ガソリンスタンドやレンターカー会社がその業務を兼ねるのは如何だろうか。
[ご用聞き的生活タクシー]
◎しかし、都会の高齢者にとっては、車の共同所有よりも、便利屋的、ご用聞き的生活タクシーの方が有り難いのではないだろうか。
[タクシーの認可制度の改正]
◎そういう意味では、今や都会においては過剰気味であるタクシーの認可制度を改めて、観光タクシー、交通手段としてのタクシー、生活タクシーとに業務分担をしていくのも一つの方法ではないか。
[タクシー業務の細分化]
◎都会では、それ以外にも、特殊なタクシーとして、介護タクシーがある。これをも含めて、タクシー業務の細分化をして、それぞれに違う認可を与える制度に改正することをお勧めしたい。
